1月21日，由中铁地道局集团参建的国内海底最大直径盾构地道——深圳妈湾海底地道正式建成通车。
妈湾海底地道衔接前海与大铲湾港区，起于月亮湾大路，向北穿越前海湾，止于西乡大路，路途全长约8.05千米，包含地下路途及地上路途部分，主线地下路途规划为城市快速路，均为双向六车道。其间，由中铁地道局集团承建的地道右线米，是整条线路的控制性工程，选用一台直径达15.53米的超大直径泥水平衡盾构机“妈湾号”进行掘进施工。
一是地质条件杂乱。地道软硬不均地层超50%，全断面硬岩段围岩强度高达193兆帕；始发段穿越深沉淤泥质地层，沉降反响灵敏；海域段在高水压环境下掘进，并下穿高透水性海底断裂带。二是海底水压高。地道坐落水下40多米深处，最大水压达5bar，且周边多为上软下硬地层，极易形成盾构机上浮，违背预设轨道、盾尾密封失效等问题，施工危险极高。三是地道直径大。妈湾海底地道断面大，管片外径超越15米，挨近5层楼的高度，施工全套工艺流程中对设备功能、管片质量、组装精度、施工安排等要求极高。
为霸占这一些难题，项目团队为大国重器“妈湾号”盾构机量身定做了多项针对性规划，立异运用常压换刀技能、刀具实时监测体系、大流量泥水环流体系和弹性摇摆式主驱动体系等多项前沿技能，并大力推动国产智能化制作技能使用。依托中铁地道局“才智盾构大数据渠道”，归纳剖析全工序施工数据，完成对掘进参数实时智能监控、自动预警，保证了超大直径盾构水下高效、接连、安全掘进，为我国海底地道智能化制作做出了重要探究。
施工过程中，项目团队超前策划、自动立异，接连霸占了填海区域松软地层掘进、长距离穿越海底高水压软硬不均地层、全断面硬岩地层掘进等关键技能，取得了在上软下硬地层最高月进尺172米的优异成绩，创下了其时海底大直径盾构机最高日掘进10米的全国纪录，逐渐推动了“我国造”超大直径盾构机的规划制作向国际化、高端化跨进的建造方针。
项目团队饯别绿色开展理念，严厉执行深圳生态维护要求，高水准建造泥水处理中心，科学优化泥水管路规划，完成了管内泥浆100％搜集，达到了泥浆零走漏、零污染的管控规范。
妈湾海底地道的建成，将加强完善深圳路网结构，衔接起深圳南山港区的疏港货运通道，统筹联通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通。完成前海片区的客货别离和过境别离，进一步拓展城市开展空间，快捷深圳公民交通出行，为深圳交通强市，助力粤港澳大湾区和我国特色社会主义先行示范区建造供给有力支撑。（中铁地道局）
